В данной статье мы рассмотрим электрические характеристики шинопроводов и постараемся выяснить, за что отвечает каждый параметр.

Сведем в таблицу параметры электрических систем, а также соответствующие им параметры шинопроводов.

Параметр сети	Параметр шинопровода	Единица измерения
Iр /расчетный ток	Iн/номинальный ток	А
Uн/номинальное напряжение	Uн/номинальное напряжение	В
fс/частота сети	fс/частота	Гц
Iкз/Трехфазный ток короткого замыкания	Icw/Ток термической стойкости 1с	кА
Iуд/Ударный ток короткого замыкания	IPK/Ток динамической стойкости к короткому замыканию	кА

Таблица 1. Характеристики электрических сетей и шинопроводов

У шинопроводов есть дополнительные параметры, которые нужно учитывать в расчётах.

Параметр шинопровода	Единица измерения
R/полное сопротивление петли фаза-корпус	Ом

Таблица 2. Сопротивления шинопроводов

Так, в первой таблице в первой колонке представлены параметры, которые определяются конфигурацией самой системы, в которую устанавливается шинопровод, а во второй даны соответствующие им параметры шинопровода.

Расчетный ток участка сети I_р это такое значение тока, которое соответствует 30-минутному максимуму нагрузки на данном участке за предполагаемую рабочую смену. Тогда условие соответствия шинопровода сети будет выражено как:

По аналогии:

I_Н>I_Р
U_нш>U_с
I_cw>I_кз
I_pk>I_уд

Основные электрические параметры шинопроводов.

I_Н – номинальный ток. Этот параметр определяет сечение шин шинопровода. Это такой ток, при котором шинопровод может эксплуатироваться без превышения допустимого нагрева и износа изоляции.

U_н – напряжение, на которое рассчитана изоляция шинопровода

f_с – частота электросети.

Самые распространенные сети переменного тока – сети с промышленной частотой 50 Гц. Встречаются также сети с частотой 60 Гц и сети постоянного тока.

I_cw— односекундный ток термической стойкости. Это такой ток, при протекании которого в течение 1 с не произойдет разрушение изоляции шинопровода.

I_pk– пиковый ток или ток динамической стойкости к токам короткого замыкания. Данный параметр отвечает за механическую невредимость шинопровода при протекании по нему ударного значения тока короткого замыкания. Ток в сети достигает ударного значения в первые мнгновения после короткого замыкания, после чего принимает установившееся значение.

Рисунок 1. Ударный ток короткого замыкания.

R₂₀— активное сопротивление проводников шинопровода.

Активное сопротивление шинопровода определяется сечением его проводников и от него зависит степень потерь на нагрев.

R=(p*l)/S
p– удельное сопротивление материала, S- площадь поперечного сечения проводника, l– расчетная длина.

X- реактивное сопротивление шинопровода. Этот параметр определяется формой проводников и расстоянием между ними, а также конструктивным исполнением шинопровода.

Сопротивления с идексами p-0 R_P-0 означают сопротивления контуров, образованных вследствие однофазного короткого замыкания и бывают необходимы проектироващикам для выбора защитного коммутационного аппарата.